HIDの取付方法や配線方法などは色々なブログなどで記載されているので、
今回はレガシィBH5の純正フォグランプの加工についてご紹介させて頂きます。
純正フォグランプの後部のカバーには電源コネクターなど付いておりますが、
HIDバルブの配線を通す為にコネクター部分など取り除きます。
大きく穴を開けてしまったので防水の為にしっかりとコーキングします。
フォグにキャップを固定して加工は終了です。
後は車両に取付をして完成です。
BMW E90/E91のヘッドライトが曇ってしまっている方に朗報！
ヘッドライトカバーが交換できずにご自分で磨いたり、
業者さんでコーティングしてもすぐに元通りになってしまう方もきっと多いはず。
ヘッドライトごと交換してみてはいかがでしょう？
お客様より依頼があり高所作業車のゴンドラのヘリに吊下げられる物を作って！と
言われ試行錯誤のうえFRPで製作をしてみました。
初めての事ですのでこれが正しいか分かりませんが挑戦してみます。
①FRP用樹脂に硬化剤を混ぜて準備OK！途中で足りなくなると面倒なので多めに
②金属加工屋の社長さんに作って頂いた型に予めWAXを塗っておき樹脂をヌリヌリ
③ガラス繊維を張り付けさらに樹脂を塗りまた繊維を追加。
↑今回はある程度強度が必要だったのでこの工程を計３回繰り返しました。
裏側も丁寧に塗って
コロコロみたいな道具でエア抜き
後は乾燥を待って金型から剥がします。
ちょっと表面デコボコしてますが試作と言う事でまずはサイズ感や強度など
お客様に確認してもらいます。
今回は、BMWミニ R56のテールランプ（ユニット）の交換です。
テールランプ本体はお客様がインターネット購入し持込の品です。
まずは、マスキングテープでキズ防止をしてメッキのリングを外します。
ネジ３か所を外しユニットを引っ張り出します。
その際、矢印部分が中で引っかかってしまうので隙間や裏側から避けて外します。（一番苦労しました。）
あとは、配線コネクターを外して交換しメッキのリング付けて完了です。
今回はベンツVクラス/V350にフリップダウンモニター取付をしましたのでご紹介させて頂きます。
まずは、オーディオ周りにキズ等付けない様に養生。
その後一番前の天張りなどを外し中央の天張りを降ろします。
ルーフの赤点線あたりにアルミ製のアングルを設置します。
アングルを設置後、モニター固定・配線引き廻して天張りなど元に戻して完成！
今回はBMW ミニにETCを取付けでした。
今回はちょっと電源取りで悩んだので電源を取った場所のみご紹介です。
後は、受信部・本体を固定し完成です。
今日取り付けるナビはＡＬＰＩＮＥのＢＩＧＸです。
こちらはＣ－ＨＲ専用に作られた機種で、フェイスパネルも専用品が同梱されています。
9インチの画面が綺麗に収まりました。ＧＰＳ、速度、イルミ、リバースの各信号を確認し設定完了です。純正バックカメラも、問題無く映りました。
アマゾンさんで２２０，０００円くらいで購入されたそうで
今回のお客様のようにお持ち込みのナビも取り付けております。
お気軽にお問い合わせください!!
そんなバカなと思いつつ点検をすると、本当に来てません。
そこでOPコネクターからACCを頂きます。
あとは、配線類を繋ぎ元に戻して完了です。
今回はトヨタ 200系ハイエースに８８ハウスさんのDFC取り付けします。
この商品はエンジンCPUの配線の間に繋ぐと４３馬力～４８馬力アップすると言う優れものです。
①運転席を外します。
②椅子の下にCPUがあるので取り外し指定された配線をカットします。（最初にバッテリー端子を外してください。）
③カットした配線にギボシを取り付け、DFC側の配線とつなぐだけです。
④ステップに沿ってDFCのスィッチ配線をメーターパネルまで持っていき、取り付けして終了です。
今回はお客様にお持ち込頂いたナビゲーションの取付です。
取付るナビはイクリプスAVN-135M
車両は日産ジュークです。
パネル外しは順調でしたが車速信号線の取り出しにてこずって時間ロスしてしまいました。
車速信号のオプションコネクターは右下の結構奥の方にテープで固定されています。
探すのにだいぶ時間掛ってしまいました。
今回参考にしたサイト：カロッツェリア車種別情報
TV・ラジオの受信設定の後、取付（接続チェック）を行い終了です。
ワンセグナビでしたので1時間ちょっとの作業でした。
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